Pada tahun 2024, maskapai penerbangan terbesar di Amerika menghasilkan laba operasional gabungan $14 miliar (Delta, United, American, Southwest). Keuntungan hampir semua dari penerbit kartu kredit yang membayar maskapai penerbangan untuk poin (setiap bisnis penumpang yang dioperasikan maskapai penerbangan rugi). 1% dari PDB AS dihabiskan untuk kartu Delta Amex (!!) dan hanya kuartal terakhir: ▫️ Amex membayar Delta $2,1 miliar (seluruh laba operasional maskapai) ▫️Citigroup membayar Amerika $1,4 miliar ▫️JPMorgan membayar United $ 800 juta Semua program mengambang dengan ~2% biaya pertukaran kartu kredit yang dibayarkan oleh pedagang, mencapai total $160 miliar tahun lalu (pada transaksi $100, penerbit CC mengambil $2... biasanya memberikan $1.50 sebagai hadiah/rabat/poin kembali kepada pelanggan dan tetap beristirahat). Delta dan American menggandakan pendapatan dari penjualan poin maskapai penerbangan dalam 8 tahun terakhir (tetapi program pasti merasa seperti mencapai batas dengan biaya kartu kredit yang lebih tinggi dan semua orang kehilangan akal sehat atas waktu tunggu lounge). *** Baca lengkap di sini:

Maskapai penerbangan di hall of fame bisnis yang menawarkan satu layanan untuk memonetisasi yang lain bersamaan dengan: 1) real estat McDonald's; 2) Dana lindung nilai liga Ivy; dan 3) bank Starbucks. Lebih lanjut di sini tentang bagaimana bank Starbucks (melalui aplikasi hadiah) membengkokkan seluruh bisnis:

Maskapai penerbangan dalam hall of fame jenis bisnis yang benar-benar bisnis lain termasuk: 1) real estat McDonald's; 2) Dana lindung nilai liga Ivy; 3) Keanggotaan Costco dan 4) Bank Starbucks. Selengkapnya di sini tentang bagaimana bank Starbucks (melalui aplikasi hadiah) membelokkan operasinya:

Statistik liar: