在2024年，美國最大的航空公司總共獲得了140億美元的營運利潤（達美航空、聯合航空、美國航空、西南航空）。 這些利潤幾乎全部來自信用卡發卡機構支付給航空公司的積分（每家航空公司的客運業務都是虧損的）。 1%的美國GDP花費在達美的Amex卡上（!!!）而就在上個季度： ▫️ Amex支付給達美航空21億美元（航空公司的全部營運利潤） ▫️花旗銀行支付給美國航空14億美元 ▫️摩根大通支付給聯合航空8億美元 所有的計劃都是由商家支付的約2%的信用卡交易手續費浮動而來，去年總共達到1600億美元（在100美元的交易中，信用卡發卡機構收取2美元……通常會給客戶1.50美元作為獎勵/回饋/積分，並保留其餘部分）。 在過去8年中，達美航空和美國航空從銷售航空積分中獲得的收入翻了一番（但這些計劃確實感覺像是面臨著更高的信用卡費用和每個人對貴賓室等候時間失去理智的限制）。 *** 完整閱讀請點此：

在商業名人堂中的航空公司提供一項服務來變現另一項服務，還包括：1) 麥當勞的房地產；2) 常春藤聯盟對沖基金；以及 3) 星巴克銀行。 更多關於星巴克銀行（通過獎勵應用程式）如何扭曲整個業務的信息：

航空公司在商業類型的名人堂中，實際上是另一種業務，包括：1) 麥當勞的房地產；2) 常春藤聯盟的對沖基金；3) 好市多會員和4) 星巴克銀行。 更多關於星巴克銀行（通過獎勵應用程式）如何扭曲其運作的內容在這裡：

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