År 2024 gjorde de största flygbolagen i Amerika en sammanlagd rörelsevinst på 14 miljarder dollar (Delta, United, American, Southwest). Vinsten kommer nästan helt från kreditkortsutgivare som betalar flygbolag för poäng (alla flygbolag driver passagerarverksamhet med förlust). 1 % av USA:s BNP spenderades på Delta Amex-kort (!!) och bara förra kvartalet: ▫️ Amex betalade Delta 2,1 miljarder dollar (flygbolagets hela rörelsevinst) ▫️Citigroup betalade amerikanska 1,4 miljarder dollar ▫️JPMorgan betalade United 800 miljoner dollar Alla program flyter med ~ 2% kreditkortsförmedlingsavgifter som betalas av handlare, och nådde totalt 160 miljarder dollar förra året (på en transaktion på 100 dollar tar CC-utgivaren 2 dollar ... Det ger vanligtvis $1.50 som belöning/rabatt/poäng tillbaka till kunden och håller vila). Delta och American har fördubblat intäkterna från att sälja flygbolagspoäng under de senaste 8 åren (men programmen känns definitivt som att nå gränser med högre kreditkortsavgifter och att alla tappar förståndet över väntetider i loungerna). *** Läs hela boken här:

Flygbolag i branschens hall-of-fame erbjuder en tjänst för att tjäna pengar på en annan tillsammans med: 1) McDonald's fastigheter; 2) Ivy League hedgefonder; och 3) Starbucks bank. Mer här om hur Starbucks bank (via belöningsappen) förvränger hela verksamheten:

Flygbolag i hall-of-fame av affärstyp som egentligen är en annan verksamhet, inklusive: 1) McDonald's fastigheter; 2) Ivy League hedgefonder; 3) Costco-medlemskap och 4) Starbucks-bank. Mer här om hur Starbucks bank (via belöningsappen) förvränger sin verksamhet:

En sådan vild statistik: