În 2024, cele mai mari companii aeriene din America au obținut un profit operațional combinat de 14 miliarde de dolari (Delta, United, American, Southwest). Profitul aproape în totalitate de la emitenții de carduri de credit care plătesc companiilor aeriene pentru puncte (fiecare companie aeriană a operat afaceri de pasageri în pierdere). 1% din PIB-ul SUA cheltuit pe cardurile Delta Amex (!!) și doar în ultimul trimestru: ▫️ Amex a plătit Delta 2,1 miliarde de dolari (întregul profit operațional al companiei aeriene) ▫️Citigroup a plătit americanilor 1,4 miliarde de dolari ▫️JPMorgan a plătit United 800 de milioane de dolari Toate programele au crescut cu comisioane interbancare cu carduri de credit de ~2% plătite de comercianți, ajungând la un total de 160 de miliarde de dolari anul trecut (la o tranzacție de 100 de dolari, emitentul CC ia 2 dolari ... de obicei, oferă 1,50 USD ca recompensă/reducere/puncte înapoi clientului și se odihnește). Delta și American și-au dublat veniturile din vânzarea de puncte ale companiilor aeriene în ultimii 8 ani (dar programele se simt ca și cum ar atinge limite cu taxe mai mari pentru cardul de credit și toată lumea își pierde mințile din cauza timpilor de așteptare în lounge). *** Citiți integral aici:

Companiile aeriene din Hall of Fame oferă un serviciu pentru a monetiza altul împreună cu: 1) Proprietățile imobiliare McDonald's; 2) Fonduri speculative din Ivy League; și 3) banca Starbucks. Mai multe aici despre modul în care banca Starbucks (prin aplicația de recompense) deformează întreaga afacere:

Companii aeriene de tip Hall of Fame care sunt de fapt o altă afacere, inclusiv: 1) Imobiliare McDonald's; 2) Fonduri speculative din Ivy League; 3) Calitatea de membru Costco și 4) Banca Starbucks. Mai multe aici despre modul în care banca Starbucks (prin aplicația de recompense) își deformează operațiunea:

O statistică atât de sălbatică: