Vào năm 2024, các hãng hàng không lớn nhất ở Mỹ đã tạo ra tổng lợi nhuận hoạt động là 14 tỷ USD (Delta, United, American, Southwest). Lợi nhuận gần như hoàn toàn đến từ các nhà phát hành thẻ tín dụng trả tiền cho các hãng hàng không để đổi điểm (mỗi hãng hàng không đều hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển hành khách với thua lỗ). 1% GDP của Mỹ được chi cho thẻ Delta Amex (!!!) và chỉ trong quý vừa qua: ▫️ Amex đã trả cho Delta 2,1 tỷ USD (toàn bộ lợi nhuận hoạt động của hãng hàng không) ▫️ Citigroup đã trả cho American 1,4 tỷ USD ▫️ JPMorgan đã trả cho United 800 triệu USD Tất cả các chương trình đều được tài trợ bởi ~2% phí giao dịch thẻ tín dụng do các thương nhân trả, đạt tổng cộng 160 tỷ USD trong năm ngoái (trên một giao dịch 100 USD, nhà phát hành thẻ tín dụng lấy 2 USD… nó thường trả lại 1,50 USD dưới dạng thưởng/hoàn tiền/điểm cho khách hàng và giữ lại phần còn lại). Delta và American đã gấp đôi doanh thu từ việc bán điểm hàng không trong 8 năm qua (nhưng các chương trình thực sự cảm thấy như đang chạm đến giới hạn với phí thẻ tín dụng cao hơn và mọi người đều mất bình tĩnh về thời gian chờ đợi ở phòng chờ). *** Đọc đầy đủ tại đây:

Các hãng hàng không trong danh sách vinh danh của doanh nghiệp cung cấp một dịch vụ để kiếm tiền từ dịch vụ khác cùng với: 1) Bất động sản của McDonald’s; 2) Quỹ đầu cơ Ivy League; và 3) Ngân hàng Starbucks. Thêm thông tin ở đây về cách ngân hàng Starbucks (thông qua ứng dụng thưởng) biến đổi toàn bộ doanh nghiệp:

Các hãng hàng không trong danh sách vinh danh của loại hình kinh doanh thực sự là một doanh nghiệp khác bao gồm: 1) Bất động sản của McDonald’s; 2) Quỹ đầu tư phòng hộ Ivy League; 3) Thành viên Costco và 4) Ngân hàng Starbucks. Thêm thông tin ở đây về cách Ngân hàng Starbucks (thông qua ứng dụng thưởng) biến đổi hoạt động của nó:

thật là một thống kê điên rồ: