Em 2024, as maiores companhias aéreas da América obtiveram lucro operacional combinado de US$ 14 bilhões (Delta, United, American, Southwest). O lucro é quase todo proveniente de emissores de cartão de crédito que pagam pontos às companhias aéreas (todas as companhias aéreas operavam negócios de passageiros com prejuízo). 1% do PIB dos EUA gasto em cartões Delta Amex (!!) e apenas no último trimestre: ▫️ A Amex pagou à Delta US$ 2,1 bilhões (todo o lucro operacional da companhia aérea) ▫️Citigroup pagou US$ 1,4 bilhão aos americanos ▫️JPMorgan pagou US$ 800 milhões à United Todos os programas flutuaram por ~ 2% de taxas de intercâmbio de cartão de crédito pagas pelos comerciantes, atingindo um total de US $ 160 bilhões no ano passado (em uma transação de US $ 100, o emissor CC leva US $ 2 ... normalmente dá $ 1.50 como recompensa/desconto/pontos de volta ao cliente e mantém o descanso). A Delta e a American dobraram a receita com a venda de pontos de companhias aéreas nos últimos 8 anos (mas os programas definitivamente parecem atingir limites com taxas de cartão de crédito mais altas e todos enlouquecendo com o tempo de espera no lounge). *** Leia na íntegra aqui:

As companhias aéreas no hall da fama dos negócios oferecem um serviço para monetizar outro junto com: 1) imóveis do McDonald's; 2) Fundos de hedge da Ivy League; e 3) banco Starbucks. Mais aqui sobre como o banco Starbucks (via aplicativo de recompensas) distorce todo o negócio:

Companhias aéreas no hall da fama do tipo de negócio que é realmente outro negócio, incluindo: 1) Imóveis do McDonald's; 2) Fundos de hedge da Ivy League; 3) Associação Costco e 4) banco Starbucks. Mais aqui sobre como o banco Starbucks (via aplicativo de recompensas) distorce sua operação:

Uma estatística tão selvagem: