2024年、アメリカ最大の航空会社は合計$14Bの営業利益を上げました(デルタ航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空、サウスウエスト航空)。 利益のほぼすべては、クレジットカード発行会社が航空会社にポイント代金を支払ったことによるものである(どの航空会社も損失を出して旅客事業を運営していた)。 米国のGDPの1%がデルタ・アメックス・カード(!!)に費やされ、前四半期には: ▫️ アメックスはデルタ航空に$2.1B(航空会社の営業利益全額)を支払った ▫️シティグループはアメリカンに$1.4Bを支払いました ▫️JPモルガンはユナイテッドに$800mを支払いました すべてのプログラムは、加盟店が支払うクレジットカード交換手数料~2%で変動し、昨年は合計$160Bに達しました($100の取引では、CC発行者は$2を取ります...通常、報酬/リベート/ポイントとして 1.50 ドルが顧客に還元され、休息を保ちます)。 デルタ航空とアメリカン航空は、過去 8 年間で航空会社のポイント販売による収益を 2 倍に増やしました (しかし、プログラムはクレジット カード手数料が高くなり、誰もがラウンジの待ち時間に正気を失っているため、限界に達しているように感じられます)。 *** 全文はこちらからお読みください:

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