I 2024 oppnådde de største flyselskapene i Amerika et samlet driftsresultat på 14 milliarder dollar (Delta, United, American, Southwest). Overskuddet nesten alt fra kredittkortutstedere som betalte flyselskaper for poeng (hvert flyselskap drev passasjervirksomhet med tap). 1 % av USAs BNP brukt på Delta Amex-kort (!!) og bare forrige kvartal: ▫️ Amex betalte Delta 2,1 milliarder dollar (flyselskapets hele driftsresultat) ▫️Citigroup betalte amerikanske dollar 1,4 milliarder dollar ▫️JPMorgan betalte United 800 millioner dollar Alle programmene fløt av ~2 % kredittkortformidlingsgebyrer betalt av selgere, og nådde totalt 160 milliarder dollar i fjor (på en transaksjon på 100 dollar tar CC-utsteder 2 dollar ... det gir vanligvis $1.50 som belønning/rabatt/poeng tilbake til kunden og holder hvile). Delta og American doblet inntektene fra salg av flyselskapspoeng de siste 8 årene (men programmer føles definitivt som å treffe grenser med høyere kredittkortgebyrer og alle mister hodet over loungeventetider). *** Full lesning her:

Flyselskaper i næringslivets hall tilbyr en tjeneste for å tjene penger på en annen sammen med: 1) McDonald's eiendom; 2) Ivy league hedgefond; og 3) Starbucks bank. Mer her om hvordan Starbucks bank (via belønningsapp) forvrenger hele virksomheten:

Flyselskaper i hall-of-fame av forretningstype som egentlig er en annen virksomhet, inkludert: 1) McDonald's eiendom; 2) Ivy league hedgefond; 3) Costco-medlemskap og 4) Starbucks-bank. Mer her om hvordan Starbucks-banken (via belønningsapp) forvrenger driften:

En så vill statistikk: