В 2024 году крупнейшие авиакомпании Америки получили совокупную операционную прибыль в размере 14 миллиардов долларов (Delta, United, American, Southwest). Прибыль почти полностью поступила от эмитентов кредитных карт, которые платят авиакомпаниям за баллы (каждая авиакомпания работала с пассажирским бизнесом с убытком). 1% ВВП США потрачено на карты Delta Amex (!!!), и только в прошлом квартале: ▫️ Amex заплатила Delta 2,1 миллиарда долларов (вся операционная прибыль авиакомпании) ▫️ Citigroup заплатила American 1,4 миллиарда долларов ▫️ JPMorgan заплатила United 800 миллионов долларов Все программы финансировались примерно на 2% от комиссионных за обмен кредитных карт, уплачиваемых торговцами, достигнув в прошлом году общей суммы в 160 миллиардов долларов (по транзакции в 100 долларов эмитент кредитной карты получает 2 доллара... обычно он возвращает 1,50 доллара в виде вознаграждения/скидки/баллов клиенту и оставляет остальное). Delta и American удвоили доход от продажи авиабаллов за последние 8 лет (но программы определенно ощущают пределы с увеличением комиссий за кредитные карты, и все теряют рассудок из-за времени ожидания в залах ожидания). *** Полное чтение здесь:

Авиакомпании в зале славы бизнеса предлагают одну услугу для монетизации другой, наряду с: 1) недвижимостью McDonald’s; 2) хедж-фондами Лиги Плюща; и 3) банком Starbucks. Больше информации о том, как банк Starbucks (через приложение для вознаграждений) искажает весь бизнес:

Авиакомпании в зале славы бизнес-типов, которые на самом деле являются другим бизнесом, включая: 1) недвижимость McDonald’s; 2) хедж-фонды Лиги Плюща; 3) членство в Costco и 4) банк Starbucks. Больше информации о том, как банк Starbucks (через приложение для вознаграждений) искажает свою деятельность:

такая дикая статистика: