Tu-144 är SÅ fascinerande! Det såg ut som Concorde. Den flög framför Concorde. Den flög till och med snabbare än Concorde! Berättelsen har spionage, kalla kriget-teater och ryssar som tar genvägar för att komma ut på marknaden, vilket leder till olyckor. På 1960-talet var kapplöpningen om att bygga ett överljudsflygplan för passagerare en trevägskamp mellan 🇺🇸 Boeing 2707, 🇬🇧🇫🇷 Concorde och 🇷🇺 Tu-144 Den amerikanska regeringen stödde Boeing i byggandet av överljudsplan ... alla var så hypade att Seattle döpte sitt NBA-lag till Seattle SuperSonics. Men deras design fastnade på grund av kostnadsöverskridanden och byråkrati, och regeringen drog ur kontakten. Boeing bestämde sig istället för att bygga 747:an, som förändrade det globala resandet för alltid... men de räknade med att det skulle bli kortlivat, eftersom SST skulle ersätta traditionella passagerarplan ... Men de gjorde det ändå eftersom de tänkte att de skulle få ett nytt användningsområde för last. På 60-talet trodde de att vi alla skulle flyga i överljudsfart, men tyvärr gör vi inte det, tills Boom förhoppningsvis ändrar på saker och ting. Efter att regeringen dödat 2707 lämnade det Concorde-projektet stadigt i ledningen tills Sovjet stal planerna. KGB-stödda spioner kom undan med över 90 000 sidor tekniska dokument från Concorde. Med stulna ritningar ville Sovjet försäkra sig om att Tu-144 var i luften före Concorde som en seger för sovjetisk ingenjörskonst... De fick det till slut i luften 2 månader före Concorde! Den såg ut som Concorde, så mycket att folk kallade den "Concordski" Men de skar MÅNGA hörn för att komma dit. Det var riktigt högljutt - passagerarna kunde inte prata med varandra, de var tvungna att skicka handskrivna lappar till varandra. Det var trångt i sätena. Badrummen gick sönder. Motorerna slukade bränsle så snabbt (30 % mer än Concorde) att det inte ens kunde passera Sovjetunionen. Det flög bara en rutt kommersiellt, från Moskva till Almaty. En annan sak som gjorde det utmanande: Kommunismen!! Flygningen Moskva-Almaty kostade 37 rubel, cirka 55 dollar. Concorde-flygningen mellan New York och London kostade 6-12 000 dollar! Tu-144 var ett propagandaprojekt, det skulle aldrig tjäna pengar. Sedan kom kraschen vid flyguppvisningen i Paris 1973. Tu-144 bröts sönder i luften inför tusentals människor som de visade upp sig för... Sex besättningsmän och åtta personer på marken omkom. Av 102 flygningar var det 226 mekaniska problem, varav 80 var allvarliga. Det kraschade igen 1978. Återigen 1981. Concorde hade också sina utmaningar - den kom aldrig i närheten av att återhämta sina utvecklingskostnader... De skulle sälja hundratals men bara 14 hamnade i tjänst... British Airways och Air France fick dem i princip gratis och British Airways flög det med vinst, men båda lade ändå ner programmen (efter 27 år). Ändå är jag ganska imponerad över att Sovjet byggde en fungerande SST överhuvudtaget... med färre resurser, spiondokument och kalla krigets påtryckningar som flåsar dem i nacken. Tu-144 var fruktansvärd, som många kommunistiska produkter (och av mycket sovjetiska/kommunistiska skäl), men ändå imponerande!