Der Tu-144 ist SO faszinierend! Er sah aus wie der Concorde. Er flog vor dem Concorde. Er flog sogar schneller als der Concorde! Die Geschichte hat Spionage, den Kalten Krieg und Russen, die Abkürzungen nahmen, um auf den Markt zu kommen, was zu Unfällen führte. In den 1960er Jahren war das Rennen um den Bau eines Überschall-Passagierjets ein Dreikampf zwischen dem 🇺🇸 Boeing 2707, 🇬🇧🇫🇷 Concorde und dem 🇷🇺 Tu-144. Die US-Regierung unterstützte Boeing beim Bau von Überschallflugzeugen... alle waren so begeistert, dass Seattle ihr NBA-Team die Seattle SuperSonics nannte. Aber ihr Design wurde durch Kostenüberschreitungen und Bürokratie aufgehalten, und die Regierung zog den Stecker. Boeing entschied sich stattdessen, die 747 zu bauen, die das globale Reisen für immer veränderte... aber sie dachten, es würde nur von kurzer Dauer sein, da SSTs die traditionellen Passagierflugzeuge ersetzen würden... aber sie taten es trotzdem, weil sie dachten, sie würden für Fracht umfunktioniert werden. In den 60ern dachten sie, wir würden alle überschallschnell fliegen, aber leider tun wir das nicht, bis Boom hoffentlich die Dinge ändert. Nachdem die Regierung den 2707 gestoppt hatte, blieb das Concorde-Projekt fest in Führung, bis die Sowjets die Pläne stahlen. KGB-unterstützte Spione machten sich mit über 90.000 Seiten technischer Dokumente des Concorde davon. Mit gestohlenen Blaupausen wollten die Sowjets sicherstellen, dass der Tu-144 in der Luft war, bevor der Concorde, als Sieg für die sowjetische Ingenieurskunst... Sie brachten ihn letztendlich 2 Monate vor dem Concorde in die Luft! Er sah aus wie der Concorde, so sehr, dass die Leute ihn "Concordski" nannten. Aber sie haben eine Menge Abkürzungen genommen, um dorthin zu gelangen. Es war wirklich laut - die Passagiere konnten nicht miteinander sprechen, sie mussten handgeschriebene Notizen austauschen. Die Sitze waren eng. Die Toiletten waren kaputt. Die Triebwerke verbrauchten so schnell Treibstoff (30 % mehr als der Concorde), dass sie nicht einmal die UdSSR überqueren konnten. Er flog nur eine kommerzielle Strecke, von Moskau nach Almaty. Eine weitere Herausforderung: Kommunismus!! Der Flug Moskau-Almaty kostete 37 Rubel, etwa 55 $. Der Flug New York - London mit dem Concorde kostete 6.000-12.000 $! Der Tu-144 war ein Propagandaprojekt, er sollte niemals Geld verdienen. Dann kam der Absturz auf der Pariser Luftfahrtmesse 1973. Der Tu-144 zerbrach in der Luft vor Tausenden von Menschen, denen sie sich präsentierten... Sechs Besatzungsmitglieder und acht Menschen am Boden starben. Von 102 Flügen gab es 226 mechanische Probleme, darunter 80 schwerwiegende. Er stürzte 1978 erneut ab. Wieder 1981. Der Concorde hatte auch seine Herausforderungen - er kam nie nahe daran, seine Entwicklungskosten zu decken... sie sollten Hunderte verkaufen, aber nur 14 kamen in den Dienst... BA und Air France bekamen sie praktisch umsonst und BA flog ihn profitabel, aber beide stellten letztendlich die Programme ein (nach 27 Jahren). Trotzdem bin ich ziemlich beeindruckt, dass die Sowjets überhaupt ein funktionierendes SST gebaut haben... mit weniger Ressourcen, Spionagedokumenten und dem Druck des Kalten Krieges im Nacken. Der Tu-144 war schrecklich, wie viele kommunistische Produkte (und aus sehr sowjetischen/kommunistischen Gründen), aber trotzdem beeindruckend!