Populaire onderwerpen
#
Bonk Eco continues to show strength amid $USELESS rally
#
Pump.fun to raise $1B token sale, traders speculating on airdrop
#
Boop.Fun leading the way with a new launchpad on Solana.

Sheel Mohnot
Dingen posten die ik interessant vind.
Werk: @btv_vc, leiding geven aan pre/seed-rondes van fintech-cos.
Altijd in voor avontuur.
Mijn vrouw heeft meer dan 1 uur met Chase doorgebracht om mij een overschrijving te sturen. Ze blijven zeggen dat het lijkt op fraude en hebben haar (3x) gevraagd hoe lang ze mij al kent, of ze me ooit persoonlijk heeft ontmoet, of we communiceren op telegram, enz.
Ik dring er bij iedereen op aan om zich aan te melden voor Mercury Personal om deze pijn te vermijden.
124,57K
Mijn vrouw heeft meer dan 1 uur met Chase doorgebracht om ME een overschrijving te sturen. Ze blijven zeggen dat het lijkt op fraude en hebben haar gevraagd hoe lang ze mij al kent, of ze mij ooit persoonlijk heeft ontmoet, of we via telegram hebben gecommuniceerd, enz.
Ik dring er bij iedereen op aan om zich aan te melden voor Mercury Personal om deze pijn te vermijden.
486
Fannie Mae is met 250% gestegen sinds Bill erover tweetete, de meest vrije alpha tweet buiten "DIT IS EEN GEWELDIGE TIJD OM TE KOPEN" die ik kan bedenken.
Het was zo'n voor de hand liggende zet, aangezien hij de aandacht van de administratie heeft.

Bill Ackman31 dec 2024
Ik word vaak gevraagd om aandelenaanbevelingen, maar over het algemeen deel ik geen individuele namen, tenzij ik geloof dat het risico versus de beloning buitengewoon overtuigend is.
Als we naar 2025 kijken, valt één belegging in onze portefeuille op door een groot asymmetrisch opwaarts versus neerwaarts potentieel, dus ik dacht dat ik het zou delen.
We zijn al meer dan tien jaar in het bezit van gewone aandelen Fannie Mae en Freddie Mac. Tegenwoordig worden ze verhandeld tegen of rond onze gemiddelde kosten. Als zodanig zijn het tot nu toe geen geweldige investeringen geweest.
Wat ze vandaag de dag bijzonder interessant maakt ten opzichte van elke andere tijd in de geschiedenis, is dat er een geloofwaardige weg is voor hun verwijdering uit het conservatorium op relatief korte termijn, dat wil zeggen in de komende twee jaar.
Tijdens de eerste ambtstermijn van Trump ondernam minister Mnuchin stappen in de richting van dit resultaat, maar hij had geen tijd meer. Ik verwacht dat Trump en zijn team in de tweede @realDonaldTrump regering de klus zullen klaren.
Een succesvolle opkomst van Fannie en Freddie uit het conservatorium zou meer dan $ 300 miljard aan extra winst voor de federale overheid moeten genereren (dit komt bovenop de $ 301 miljard aan contante uitkeringen die al aan de Schatkist zijn betaald), terwijl ~ $ 8 biljoen aan verplichtingen van de balans van onze overheid worden verwijderd.
De GSE's hebben $ 168 miljard aan kapitaal opgebouwd sinds Mnuchin in 2019 een einde maakte aan de nettowaarde-sweeps. Dit is al een fort-niveau van kapitaal voor garanten van vaste rente, eerste hypotheken aan kredietwaardige, middenklasse kredietnemers.
Het scenario dat we voor ogen hebben is dat:
(1) de GSE's worden gecrediteerd met de dividenden en andere uitkeringen die worden betaald aan de senior preferente overheid , wat tot gevolg zou hebben dat de senior preferente obligaties volledig met pensioen gaan tegen hun vermelde couponrente van 10% met een extra winst van $ 25 miljard (boven het vermelde rendement van de preferente obligaties) voor de overheid. Deze extra winst zou kunnen worden gerechtvaardigd als betaling aan de overheid voor haar stand-by inzet voor de GSE's tijdens het conservatorium.
(2) de kapitaalratio van de GSE's is vastgesteld op 2,5% van de uitstaande garanties, een niveau dat de GSE's in staat zou hebben gesteld om bijna zeven keer de werkelijke gerealiseerde verliezen te dekken die ze tijdens de Grote Financiële Crisis hebben geleden - een echte balans op fortniveau.
Een kapitaalratio van 2,5% is hetzelfde als vereist voor hypotheekverzekeraars die ter vergelijking: garanderen de eerste ~20% van de verliezen op vaak risicovollere hypotheken met minder kredietwaardige kredietnemers, vergeleken met de garantie van de GSE's, die op de hoogste <=80% van de hypotheekwaarde van het onroerend goed wordt bevestigd. Hypotheekverzekeraars lijden daarom doorgaans 100% verliezen bij een wanbetaling, terwijl in vergelijking daarmee de GSE-verliezen bij een wanbetaling minimaal zijn.
De GSE's hebben ook een enorm doorlopend winstvermogen, vooral tijdens uitdagende periodes op de huizenmarkt waar ze de neiging hebben om aanzienlijk extra marktaandeel in te nemen. Dit stelt hen in staat om snel te herkapitaliseren na een periode van stress op de huizenmarkt.
Uitgaande van een beursgang in Q4 2026 zouden de twee bedrijven gezamenlijk slechts ongeveer $ 30 miljard hoeven op te halen om aan de kapitaalnorm van 2,5% te voldoen, een zeer haalbaar resultaat. Freddie heeft meer nodig dan Fannie (die weinig of geen kapitaal nodig zal hebben) omdat het zijn garantieboek de afgelopen jaren sneller heeft laten groeien dan Fannie.
We schatten de waarde van elk bedrijf op het moment van hun beursgang in 2026 op ~ $ 34 per aandeel. We gaan ervan uit dat hun IPO's geprijsd zijn op $ 31 per aandeel, wat een korting van ~10% op hun intrinsieke waarden weerspiegelt.
We berekenen een winst voor de overheid van ~ $ 300 miljard, uitgaande van volledige uitoefening van haar warrants en een verkoop van gewone aandelen in beide bedrijven gedurende de vijf jaar na de IPO's.
Wij zijn van mening dat de junior preferreds ook een goede investering zijn, maar ze bieden lang niet hetzelfde rendement omdat hun voordeel beperkt is.
Trump houdt van grote deals en dit zou de grootste deal in de geschiedenis zijn. Ik heb er alle vertrouwen in dat hij het voor elkaar zal krijgen.
Er blijft een hoge mate van onzekerheid over de uiteindelijke uitkomst, dus u moet uw blootstelling beperken tot wat u zich kunt veroorloven te verliezen als u ervoor kiest om te beleggen.
Gelukkig Nieuwjaar!
12,8K
De Tu-144 is ZO fascinerend!
Het leek op de Concorde. Het vloog vóór de Concorde. Het vloog zelfs sneller dan de Concorde! Het verhaal heeft spionage, Koude Oorlog theater en Russen die hoeken sneden om op de markt te komen, wat leidde tot ongelukken.
In de jaren '60 was de race om een supersonisch passagiersvliegtuig te bouwen een drievoudige sprint tussen de 🇺🇸 Boeing 2707, 🇬🇧🇫🇷 Concorde en de 🇷🇺 Tu-144.
De Amerikaanse overheid steunde Boeing bij het bouwen van supersonische vliegtuigen... iedereen was zo enthousiast dat Seattle hun NBA-team de Seattle SuperSonics noemde. Maar hun ontwerp werd vertraagd door kostenoverschrijdingen en bureaucratie, en de overheid trok de stekker eruit.
Boeing besloot in plaats daarvan de 747 te bouwen, die het wereldwijde reizen voor altijd veranderde... maar ze dachten dat het van korte duur zou zijn, aangezien SST's de traditionele passagiersvliegtuigen zouden vervangen... maar ze deden het toch omdat ze dachten dat ze opnieuw gebruikt zouden worden voor vracht. In de jaren '60 dachten ze dat we allemaal supersonisch zouden vliegen, maar helaas doen we dat niet, totdat Boom hopelijk dingen verandert.
Nadat de overheid de 2707 had gekild, bleef het Concorde-project stevig aan de leiding totdat de Sovjets de plannen stalen.
KGB-ondersteunde spionnen maakten zich meester van meer dan 90.000 pagina's technische documenten van de Concorde. Met gestolen blauwdrukken wilden de Sovjets ervoor zorgen dat de Tu-144 in de lucht was vóór de Concorde als een overwinning voor de Sovjet-engineering... Uiteindelijk kregen ze het 2 maanden vóór de Concorde in de lucht! Het leek op de Concorde, zozeer zelfs dat mensen het de “Concordski” noemden.
Maar ze sneden VEEL hoeken om daar te komen.
Het was echt luid - passagiers konden niet met elkaar praten, ze moesten handgeschreven notities aan elkaar doorgeven. De stoelen waren krap. De toiletten waren kapot. De motoren verbruikten brandstof zo snel (30% meer dan de Concorde) dat het zelfs niet de USSR kon oversteken. Het vloog ooit maar één route commercieel, van Moskou naar Almaty.
Een ander ding dat het uitdagend maakte: Communisme!! De Moskou-Almaty vlucht kostte 37 roebel, ongeveer $55. De New York - Londen Concorde vlucht kostte $6-12.000!
De Tu-144 was een propagandaproject, het zou nooit winstgevend zijn.
Toen kwam de crash op de Paris Air Show in 1973. De Tu-144 brak in de lucht uit elkaar voor duizenden mensen aan wie ze het showden... Zes bemanningsleden en acht mensen op de grond stierven.
Van de 102 vluchten waren er 226 mechanische problemen, waaronder 80 ernstige.
Het crashte opnieuw in 1978. Weer in 1981.
De Concorde had ook zijn uitdagingen - het kwam nooit dichtbij het terugverdienen van zijn ontwikkelingskosten... ze zouden honderden verkopen, maar er kwamen er uiteindelijk maar 14 in gebruik... BA en Air France kregen ze eigenlijk gratis en BA vloog het winstgevend, maar beide schrapten uiteindelijk de programma's (na 27 jaar).
Toch ben ik behoorlijk onder de indruk dat de Sovjets überhaupt een werkende SST hebben gebouwd... met minder middelen, spionagedocumenten en Koude Oorlog druk die hen op de hielen zat. De Tu-144 was verschrikkelijk, zoals veel communistische producten (en om zeer Sovjet/communistische redenen), maar toch indrukwekkend!



4,97K
Boven
Positie
Favorieten
Populair op onchain
Populair op X
Recente topfinanciering
Belangrijkste