Astfel, datele tale Apple HealthKit sunt sincronizate cu cloud-ul OpenAI, poți accesa datele Apple Health pe site după sincronizarea de pe telefon

Telefoanele demonstrative ale aplicației Waymo sunt iPhone Air Waymo și @reed au gusturi grozave

Sunt în sesiunea de întrebări și răspunsuri Nvidia cu Jensen și cineva tocmai a întrebat care este diferența dintre Alpamayo și Tesla FSD Jensen a spus: "Referitor la a doua ta întrebare: stack-ul FSD al Tesla este complet de clasă mondială. Lucrează la asta de ceva vreme. Este de clasă mondială nu doar prin numărul de mile acumulate, ci și prin modul în care este proiectată — modul în care fac instruirea, colectarea datelor, curatoriarea, generarea de date sintetice și toate tehnologiile lor de simulare. Desigur, cea mai recentă generație este full self-driving end-to-end — adică este un model mare antrenat de la un capăt la altul. Și așa... Sistemul AD al lui Elon este, din toate punctele de vedere, 100% de ultimă generație. Sunt cu adevărat impresionat de tehnologie. Îl am, îl conduc în casă și funcționează incredibil de bine. Alpamayo a fost conceput în jurul unei idei diferite. Prima diferență este că NVIDIA nu construiește mașini autonome — noi construim full stack și tehnologia pentru ca toți ceilalți să construiască mașini autonome. Și construim — așa cum facem cu robotica umanoizilor — trei calculatoare: computerul de antrenament, calculatorul de simulare și computerul de robotică, care este computerul auto autonom. Avem stack-uri software pentru toate acestea. Clienții noștri pot folosi totul, o parte din el sau părți din el—orice are sens pentru ei. Așa că lucrăm cu întreaga industrie—Tesla pentru sistemul lor de instruire, Waymo pentru computerul auto și XPeng. Nuro—care cred că tocmai a anunțat că intră în afacerea cu robotaxi—cu Lucid și Uber; iar NVIDIA face parte din asta. Așadar, sistemul nostru este destul de răspândit pentru că suntem furnizori de platforme tehnologice — aceasta este principala diferență. Nu avem nicio îndoială că, dintre miliardele de mașini de pe drumuri astăzi, peste 10 ani, sute de milioane dintre ele vor avea o capacitate autonomă excelentă. Aceasta este probabil una dintre cele mai mari și cu cea mai rapidă creștere a industriei tehnologice în următorul deceniu. Și ultimul lucru pe care îl facem este: deschidem totul în sursă deschisă. Dacă un client dorește să folosească modelul pe care îl antrenăm, este binevenit să o facă. Dacă vor să folosească tehnologia noastră model, dar să o antreneze singuri, chiar îi ajutăm să facă asta. Nu suntem o companie de mașini autonome — vrem doar să facilităm industria autonomă mondială. Tot ce se mișcă ar trebui să fie autonom."