Twoje dane z Apple HealthKit są synchronizowane z chmurą OpenAI, możesz uzyskać dostęp do swoich danych Apple Health na stronie internetowej po synchronizacji z telefonu

Demonstracyjne telefony aplikacji Waymo to iPhone Air Waymo i @reed mają świetny gust

Jestem na sesji Q&A z Jensenem i ktoś właśnie zapytał o różnicę między Alpamayo a Tesla FSD. Jensen powiedział: „Jeśli chodzi o twoje drugie pytanie: stos FSD Tesli jest całkowicie światowej klasy. Pracują nad tym od dłuższego czasu. Jest światowej klasy nie tylko pod względem liczby przejechanych mil, ale także pod względem sposobu, w jaki jest zaprojektowany—sposobu, w jaki prowadzą szkolenie, zbieranie danych, kurację, generowanie danych syntetycznych i wszystkie swoje technologie symulacyjne. Oczywiście, najnowsza generacja to end-to-end Full Self-Driving—co oznacza, że to jeden duży model trenowany od początku do końca. I tak… system AD Elona jest w każdym aspekcie w 100% nowoczesny. Jestem naprawdę pod wrażeniem tej technologii. Mam to i jeżdżę tym w naszym domu, i działa to niesamowicie dobrze. Alpamayo został zaprojektowany wokół innego pomysłu. Pierwsza różnica polega na tym, że NVIDIA nie buduje samochodów autonomicznych—budujemy pełny stos i technologię, aby wszyscy inni mogli budować samochody autonomiczne. I budujemy—tak jak robimy to w przypadku robotyki humanoidalnej—trzy komputery: komputer do szkolenia, komputer symulacyjny i komputer robotyczny, który jest komputerem samochodu autonomicznego. Mamy stosy oprogramowania w całym tym zakresie. Nasi klienci mogą korzystać z całego tego systemu, z niektórych jego części lub z wybranych elementów—cokolwiek ma sens dla nich. I tak współpracujemy z całym przemysłem—Tesla dla ich systemu szkoleniowego, Waymo dla komputera samochodowego i XPeng. Nuro—którzy, jak sądzę, właśnie ogłosili, że wchodzą w biznes robotaxi—z Lucid i Uber; a NVIDIA jest częścią tego. Nasz system jest naprawdę dość wszechobecny, ponieważ jesteśmy dostawcą platformy technologicznej—to zasadnicza różnica. Nie ma wątpliwości, że z miliarda samochodów na drogach dzisiaj, za kolejne 10 lat setki milionów z nich będą miały doskonałe możliwości autonomiczne. To prawdopodobnie jedna z największych, najszybciej rozwijających się branż technologicznych w ciągu następnej dekady. A ostatnia rzecz, którą robimy, to: udostępniamy wszystko jako open-source. Jeśli klient chciałby skorzystać z modelu, który trenujemy, jest mile widziany. Jeśli chcą skorzystać z naszej technologii modelowej, ale trenować ją samodzielnie, nawet pomagamy im to zrobić. Nie jesteśmy firmą produkującą samochody autonomiczne—chcemy tylko umożliwić rozwój przemysłu autonomicznego na świecie. Wszystko, co się porusza, powinno być autonomiczne.