Así que tus datos de Apple HealthKit se sincronizan con la nube de OpenAI, puedes acceder a tus datos de Apple Health en la web tras sincronizarlos desde tu teléfono

Los teléfonos de demostración de la app de Waymo son el iPhone Air Waymo y @reed tienen muy buen gusto

Estoy en la sesión de preguntas y respuestas de Nvidia con Jensen y alguien acaba de preguntar la diferencia entre Alpamayo y Tesla FSD Jensen dijo: "En cuanto a tu segunda pregunta: la pila FSD de Tesla es completamente de clase mundial. Llevan bastante tiempo trabajando en ello. Es de clase mundial no solo por el número de millas acumuladas, sino también por su diseño: la forma en que realizan entrenamiento, recogida de datos, curación, generación de datos sintéticos y todas sus tecnologías de simulación. Por supuesto, la última generación es de extremo a extremo Full Self-Driving, es decir, un modelo grande entrenado de extremo a extremo. Y así... El sistema AD de Elon es, en todos los sentidos, 100% de última generación. Estoy realmente impresionado con la tecnología. Lo tengo, lo conduzco en casa y funciona increíblemente bien. Alpamayo fue diseñado alrededor de una idea diferente. La primera diferencia es que NVIDIA no fabrica coches autónomos: nosotros fabricamos el full stack y la tecnología para que todos los demás puedan fabricar coches autónomos. Y construimos—como hacemos con la robótica humanoide—tres ordenadores: el ordenador de entrenamiento, el ordenador de simulación y el ordenador de robótica, que es el ordenador de coche autónomo. Tenemos pilas de software para todo eso. Nuestros clientes pueden usar todo, parte o partes—lo que les parezca más sentido. Así que estamos trabajando con toda la industria: Tesla para su sistema de formación, Waymo para el ordenador del coche y XPeng. Nuro—que creo que acaba de anunciar que se van a dedicar al negocio de los robotaxis—con Lucid y Uber; y NVIDIA forma parte de eso. Así que nuestro sistema es realmente bastante generalizado porque somos un proveedor de plataformas tecnológicas—esa es la principal diferencia. No hay duda de que, de los mil millones de coches que circulan hoy en día, dentro de otros 10 años, cientos de millones tendrán una gran capacidad autónoma. Probablemente sea una de las industrias tecnológicas más grandes y de más rápido crecimiento en la próxima década. Y lo último que hacemos es: abrimos todo de código abierto. Si un cliente quiere usar el modelo que entrenamos, puede hacerlo. Si quieren usar nuestra tecnología modelo pero entrenarla ellos mismos, incluso les ayudamos a hacerlo. No somos una empresa de coches autónomos—solo queremos impulsar la industria autónoma mundial. Todo lo que se mueva debería ser autónomo."