數十年的保留盈餘花費在逐漸下降的邊際表現上……我看著位於阿馬爾菲海岸的兆瓦數據中心閃閃發光。

計算沒有「能量底線」，因為操作可以是可逆的。 相比之下，機器人每施加一牛頓米的力都需要一焦耳的能量，無論如何。 我認為未來的能量消耗將主要由物質操控而非信息操控主導。

LLM性能的邊際回報下降。 數據中心的大規模建設。 能源需求的線性外推。 然而，新的計算基材將使能耗降低至1e6倍。 變壓器無法讓我們達到AGI。 你在這裡。

洩漏的NASA基地提案地圖

三體艦隊正在前往每個新AI模型發布時格式化條形圖的路上

昨天真的是夢想成真。我終於有機會親自掌控並駕駛REGENT Viceroy Seaglider原型。 自從@mikeklinker1和我辭去我們舒適穩定的航空工程工作，聯合創辦@regentcraft已經快5年了。在早期的日子裡，我們在他公寓的廚房桌子上並肩工作，Seaglider只是一個夢想和一個PowerPoint簡報。 昨天我登上了這輛15,000磅的車輛，坐在駕駛艙裡。當我們並肩坐著，注視著面前的顯示器控制這台機器時，我不禁回想起幾年前我們並肩工作的情景。 當船隻啟動時，一切變得如此真實。建造一輛車輛是一件不可思議的事情：當電動馬達加速並開始發出低沉而舒適的嗡嗡聲時，Seaglider幾乎似乎有了自己的生命。我充滿了興奮和信心——但我也可以告訴你——當你把自己固定在裡面時，對細節和安全的關注變得更加重要。 Mike已經駕駛Viceroy原型幾個月了，他給了我全面的檢查。我當然在我的船員訓練中提前知道了這一點，但不知怎的，控制和性能仍然讓我感到驚訝，正如我們在夢想Seaglider時所想像的那樣。這是一台極其複雜的碳纖維機器，電子設備和自動控制軟件——所有這些都由船長以駕駛船的輕鬆方式控制：左和右，快和慢。 在水面上升起的時候，水翼的感覺是壯觀的——如果不是如此平穩和安靜，這將是令人興奮的！一旦在水翼上，我們輕鬆地穿越波浪。上升的過程舒適而穩定，讓我們欣賞到Narragansett Bay的美麗景色。顯然，這將很快成為一項變革性的移動技術。 在測試飛行結束時，我不僅通過了我的Seaglider船長檢查，還收集了很好的數據！我們每天在水翼上的速度都在提高，預計在未來幾個月內將進行飛行。 總的來說，這可能是我職業生涯中最偉大的一天。能夠在幾乎5年後，與我的聯合創始人一起駕駛這輛車輛，真是太酷了，能夠與REGENT的卓越團隊合作，使這一切成為可能，這是一種持續的特權。 向飛行進發！

你可以在網路上直接問人要蜂蜜，他們會寄給你 @rossiadam 是真正的 OG

這個週末要去洛杉磯和聖地牙哥，有沒有什麼酷的工廠可以參觀？ 希望能寫一篇「酷工廠串」來記錄我能參觀的所有酷工廠。

"mRNA 疫苗是完全安全的，沒有不良副作用，而特朗普和 RFK 想讓你死於癌症" 今天在推特上獲得了數百萬的觀看次數，但這些都是極其虛假的。 老兄，真相追尋怎麼了？

奇怪的是，這種在現代無法生產的完美契合的多噸石頭建築，竟然同時出現在地下埃及和南美洲。 我們對歷史和文明的年齡可能完全錯了。