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Andrew Côté
Fisico dell'ingegneria. Scrive di deep tech, energia, fisica, fantascienza e quant'altro. fondatore @hyperstition_x
Non dimenticare mai, i codardi isterici volevano fermare tutta la ricerca sull'IA a livello di capacità di GPT-3 perché pensavano che fossimo in un'esplosione di intelligenza inarrestabile che avrebbe distrutto l'umanità.
Ero, che, due anni e centomila nuove imprese fa?
Ora stiamo guardando alcuni degli strumenti più utili mai sviluppati, un mix di savant autistico con la memoria di ogni testo mai scritto che non riesce a risolvere un'equazione lineare nelle mani di ogni persona per pochi centesimi per cento ore di sforzo umano equivalente.
Questo è ciò che significa avere ragione, vincere. La tecnologia è buona, in realtà, e l'espansione delle nostre capacità ingegneristiche e scientifiche è un netto positivo per la condizione umana.
Ovunque nella società e nella storia ci sono i timorosi, che ti esortano a rinunciare alle tue libertà affinché possano tenerti al sicuro dal futuro sconosciuto. Fanculo a questo. Non è solo una truffa, è il messaggio dell'anti-Cristo.
Il futuro è pieno di meraviglia e mistero per tutti noi da esplorare. Un milione di nuovi sogni portati alla vita attraverso strumenti di IA generativa che rendono i creatori di cattedrali dell'uomo comune. Parla in esistenza quella nuova opera d'arte, quel nuovo film, canzone, software, idea imprenditoriale. Condividila con pochi intimi o con milioni anonimi e arricchisci tutte le loro vite.
Il progresso ha raggiunto un plateau ma la nostra insaziabile sete di progresso è stata accesa e non andrà mai via. Il flusso di cassa cumulativo di decenni di titaniche conquiste aziendali minerà a fondo le colline di ogni architettura concepibile in cerca di incontrare noi stessi, lo spirito curioso e agentico del miglioramento personale.
E se lo troviamo? Allora lanciamo insieme una nuova era della storia. E se ci sfugge? Allora i misteri del cosmo saranno solo nostri da scoprire, potenziati da innumerevoli assistenti intelligenti che manifestano ogni nostro desiderio.
La buona linea temporale è bloccata. Non c'è nulla che possa fermare ciò che è iniziato ora da alcuni rischiatori nelle colline nebbiose di San Francisco. Cosa c'è dopo è svelare il flagello normativo che ha strangolato la tecnologia fisica per così tanto tempo, e già la vernice sta scrostando dal giardino recintato degli incumbenti burocratici. Un modo migliore che brilla attraverso.
Fanculo, vinceremo.
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Non esiste un 'piano energetico' per il calcolo perché le operazioni possono essere rese reversibili.
Al contrario, i robot hanno bisogno di un joule per ogni newton-metro di forza, indipendentemente da tutto.
Penso che il futuro consumo energetico sarà dominato dalla manipolazione della materia piuttosto che dalla manipolazione dell'informazione.
56,14K
Ritorni marginali decrescenti sugli investimenti nelle prestazioni dei LLM.
Massiccia costruzione di data center.
Estrapolazioni lineari della domanda di energia.
Eppure, nuovi substrati di calcolo ridurranno il consumo energetico di un fattore di 1e6.
I trasformatori non ci porteranno all'AGI.
Sei qui.

7,07K
Leaked map of proposed NASA base


NASA Acting Administrator Sean Duffy7 ago, 08:30
Porteremo la fissione nucleare sulla superficie lunare per alimentare la nostra base.
Se guidi nello spazio, guidi sulla Terra.
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La flotta Trisolaran è in viaggio per formattare i grafici a barre in ogni nuovo rilascio di modelli AI.


All day Astronomy8 ago, 00:17
ULTIME NOTIZIE🚨: La NASA ha appena rilasciato una nuova immagine della cometa 3I/ATLAS, che è recentemente entrata nel nostro sistema solare, catturata dal Telescopio Spaziale Hubble.

7,64K
Andrew Côté ha ripubblicato
Ieri è stato davvero un sogno che si avvera. Ho finalmente avuto l'opportunità di prendere i comandi e guidare io stesso il prototipo del REGENT Viceroy Seaglider.
Sono passati quasi 5 anni da quando @mikeklinker1 e io abbiamo lasciato i nostri lavori comodi e stabili nell'ingegneria aerospaziale per co-fondare @regentcraft. Lavorando fianco a fianco ai monitor sul tavolo della cucina del suo appartamento nei primi giorni, il seaglider era un sogno e una presentazione PowerPoint.
Ieri sono salito a bordo del veicolo da 15.000 libbre e mi sono sistemato nella cabina di pilotaggio. Mentre eravamo seduti fianco a fianco e guardavamo i monitor davanti a noi controllando la macchina, non potevo fare a meno di tornare indietro nel tempo a quando lavoravamo fianco a fianco anni fa.
Quando il veicolo si è acceso, tutto è diventato così reale. Costruire un veicolo è una cosa incredibile: mentre i motori elettrici acceleravano e iniziavano il loro ronzio basso e confortante, il Seaglider sembrava quasi prendere vita. Ero pieno di eccitazione e fiducia - ma posso anche dirti - che la tua attenzione ai dettagli e alla sicurezza diventa ancora più fondamentale quando ti stai allacciando dentro.
Mike ha comandato il prototipo Viceroy per diversi mesi ormai e mi ha dato il pieno controllo. Lo sapevo in anticipo grazie al mio addestramento di equipaggio, ma in qualche modo mi ha colpito che i comandi e le prestazioni erano ESATTAMENTE come li avevamo immaginati quando abbiamo sognato il Seaglider. Una macchina incredibilmente complicata di fibra di carbonio, elettronica e software di controllo automatico - tutto controllato dal capitano con la facilità di guidare una barca: a sinistra e a destra, veloce e lento.
Sollevarsi dall'acqua sui foil idrostatici è stato maestoso - e sarebbe stato esaltante se non fosse stato così fluido e silenzioso! Una volta sui foil, abbiamo attraversato le onde senza sforzo. L'ascesa è stata confortevole e stabile e ci ha offerto una vista bellissima della Narragansett Bay. Era ovvio come questo diventerà presto una tecnologia di mobilità trasformativa.
Alla fine del volo di prova, non solo ho superato il mio controllo da Capitano del Seaglider, ma abbiamo anche raccolto ottimi dati! Stiamo diventando più veloci sui foil idrostatici ogni giorno e ci aspettiamo di essere in volo nei prossimi mesi.
In tutto, è stato probabilmente il giorno più grande della mia carriera professionale. È stato così bello finalmente, dopo quasi 5 anni, guidare questo veicolo con il mio co-fondatore, ed è un privilegio costante lavorare con l'incredibile team di REGENT che rende tutto questo possibile.
Avanti verso il volo!




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