Je kunt de productiviteitsboom overal zien, behalve in de productie-statistieken.

Het kernprobleem voor de Trump-administratie is dat er een extreem beperkt aantal economische beleidsmakers is die basiscompetentie hebben en loyaal zijn aan Trump, wat verklaart waarom Bessent de IRS overneemt en CEA-voorzitter Miran naar de Fed gaat. Ik noem dit het Marco Rubio-effect.

Tariefrechtszaken gaan goed, zie ik.

De arbeidsproductiviteit in de VS herstelde zich in Q2 en steeg naar een nieuw record na een aanzienlijke daling in Q1. De algehele productiviteitsgroei is na COVID nog steeds merkbaar sneller dan voor COVID.

Je zou veel meer tariefverhogingen nodig hebben om dit aantal te bereiken, maak er maar van wat je wilt.

Op een bepaalde manier gelooft Trump meer in BRICS als een anti-VS politieke alliantie dan bijna elk van de lidstaten; de 50% tarieven van Brazilië/India zijn onzinbeleid dat voortkomt uit zijn overtuiging dat ze ironisch genoeg dicht bij het creëren van een munt zijn die de Amerikaanse dollar zal vervangen.

uhhh wat de hel is hier aan de hand

Goedemorgen. Het is nu 00:01 uur, wat betekent dat de tarieven zijn verhoogd op $1,6 biljoen aan Amerikaanse importen uit meer dan 90 landen. Die verhogingen variëren van zo laag als 5% voor goederen uit de EU en Japan tot maar liefst 31% op Syrische goederen, waardoor het algemene tariefpercentage met meer dan 2% stijgt.

Officiële transitgegevens zijn binnen voor de eerste helft van dit jaar en de WMATA van DC blijft de snelstgroeiende instantie in Amerika! Het aantal reizigers is met bijna 15% jaar-op-jaar gestegen. SEPTA, Seattle Metro en de LIRR hebben ook sterke groei gezien, terwijl de MBTA van Boston en NJTransit reizigers verliezen.

zeker, wat dan ook, waarom stoppen bij 100% op dit punt. Laten we 200% doen. 350%. 1.245%. 3 miljard procent. Twee kabillion procent. Zeventien Braziliaanse procent. Eén Google procent.