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Y Combinator
Figma の共同創設者兼 CEO の Dylan Field 氏 (@zoink) が、AI がデザインをどのように変革するか、そしてなぜ工芸と細部へのこだわりが究極の差別化要因となるのかについて語ります。
サンフランシスコのAIスタートアップスクールで。
01:38 - ディランとエヴァンがFigmaを始めた経緯
02:58 – WebGL: ゲームからツールへ
04:10 - 構築する時間を稼ぐ
05:48 - 初期の探索を通じてモチベーションを維持する
06:10 – コールドメール、早期フィードバック、最初のユーザー
08:24 – 早期出荷のタイミングとレッスンを開始
10:08 - 制約の文化と創造的な問題解決
10:50 – 製品市場への引き寄せの認識
13:32 - AI時代においてデザインが差別化要因となる理由
16:34 – FigmaのAI製品が発売され、デザインを超えて拡大
18:56 - デザイン、開発、製品の曖昧さ
21:00 – AIインターフェースと未来のサーフェスの「MS-DOS時代」
23:26 – AI 研究におけるデザインの役割とデザイナーの未来
27:36 - オーディエンスQ&A:AIツール、オープンソース、原則、アドバイス
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Y Combinator reposted
昨日は本当に夢が叶った日でした。私はついに、REGENT Viceroy Seaglider のプロトタイプを自分で操縦して運転する機会を得ました。
@mikeklinker1からほぼ 5 年が経ち、私は快適で安定した航空宇宙工学の仕事を辞め、共同設立@regentcraft。初期の頃、アパートのキッチンテーブルで並んでモニターで作業していたシーグライダーは夢であり、パワーポイントデッキでした。
昨日、私は15,000ポンドの車両に乗り込み、コックピットに座りました。私たちが並んで座り、目の前のモニターが機械を操作しているのを見ていると、何年も前に並んで働いていたことを思い出さずにはいられませんでした。
船の電源が入ると、すべてが現実になりました。電気モーターが回転し、低く心地よいうなり声を上げ始めると、シーグライダーはほぼ独自の命を吹き込まれました。私は興奮と自信でいっぱいでしたが、言えることですが、中に身を締めているときは、細部への注意と安全性がさらに重要になります。
マイクは数か月前からヴァイスロイのプロトタイプのキャプテンを務めており、彼は私に完全なチェックアウトをくれました。もちろん、乗組員の訓練から事前に知っていましたが、どういうわけか、コントロールとパフォーマンスがシーグライダーを夢見たときに思い描いていたとおりであることに気づきました。カーボンファイバー、電子機器、自動制御ソフトウェアからなる信じられないほど複雑な機械で、すべて船長が左右、速い、遅いボートを簡単に運転して制御します。
水中翼船で水面から浮上するのは雄大で、それほどスムーズで静かでなければ爽快だったでしょう。フォイルに乗ると、私たちは難なく波を乗り越えました。上昇は快適で安定しており、ナラガンセット湾の美しい景色を眺めることができました。これが間もなく革新的なモビリティ技術になることは明らかでした。
テスト出撃の終わりに、私はシーグライダーのキャプテンのチェックアウトに合格しただけでなく、素晴らしいデータも収集しました。水中翼船の速度は日に日に速くなっており、今後数か月以内に飛行できるようになる予定です。
全体として、それはおそらく私のプロとしてのキャリアの中で最高の日でした。ほぼ 5 年ぶりに、ようやく共同創設者と一緒にこの車を運転できたのはとてもクールでしたし、これらすべてを可能にする REGENT の素晴らしいチームと一緒に働けることは、常に光栄です。
フライトへ!




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