У 2025 році Китай імпортуватиме 557,73 мільйона тонн сирої нафти (близько 11,55 мільйона барелів на добу), а внутрішнє видобуток сирої нафти в тому ж році становитиме 216,05 мільйона тонн. Грубо кажучи, імпортна сира нафта становить близько 72% загального обсягу постачання. Якщо імпорт сирої нафти з Китаю у 2025 році = 100% (офіційний калібр, приблизна оцінка): Росія: близько 19% Саудівська Аравія: близько 14% Малайзія: приблизно 11% Ірак: близько 10% Бразилія: близько 8% Решта країн разом — близько 38% Якщо подивитися на фактичне надходження (не лише митну декларацію): Загальна санкціонована нафта: ≥22% Іран: близько 12% Венесуела: близько 3% Санкційна частина Росії: близько 7% Значна частина з 11% Малайзії — це «промита» сира нафта, яка була оновлена після перевантаження з корабля на корабель. Після змін у Венесуелі та Ірані пропозиція та ціни неминуче коливатимуться, що матиме фундаментальний вплив на місцеві нафтопереробні заводи в країні. Санкціонована сира нафта дисконтується, і коли знижка зникає або джерело переривається, значна частина нафтопереробки опиниться безпосередньо нижче межі беззбитковості. Це зростання вартості буде додатково передаватися на дизель (що відповідає логістичним витратам), хімікати (що відповідає текстилю та пластмасам) та добрива (що відповідає продовольчій безпеці). Вартість засобів до існування людей через 26 років ось-ось зросте, Звісно, у кризах є індивідуальні можливості.