År 2025 kommer Kina att importera 557,73 miljoner ton råolja (cirka 11,55 miljoner fat per dag), och den inhemska råoljeproduktionen kommer att vara 216,05 miljoner ton samma år. Grovt sett står importerad råolja för cirka 72 % av den totala tillgången. Om Kinas råoljeimport 2025 = 100 % (officiell kaliber, approximation): Ryssland: cirka 19 % Saudiarabien: cirka 14 % Malaysia: Ungefär 11 % Irak: cirka 10 % Brasilien: cirka 8 % Återstående länder tillsammans: cirka 38 % Om du tittar på det faktiska inflödet (inte bara tulldeklarationen): Total sanktionerad råolja: ≥22 % Iran: cirka 12 % Venezuela: cirka 3 % Rysslands sanktionerade del: cirka 7 % En betydande del av Malaysias 11 % är "tvättad" råolja som har förnyats efter omlastning från fartyg till fartyg. Efter förändringarna i Venezuela och Iran kommer utbud och priser oundvikligen att variera, vilket kommer att ha en grundläggande påverkan på de lokala raffinaderierna i landet. Sanktionerad råolja diskonteras, och när rabatten försvinner eller källan avbryts kommer en betydande del av raffinaderingen direkt att falla under break-even-linjen. Denna prisökning kommer vidare att överföras till diesel (motsvarande logistikkostnader), kemikalier (motsvarande textilier och plast) och gödningsmedel (motsvarande livsmedelssäkerhet). Kostnaden för människors försörjning om 26 år kommer att stiga, Självklart finns det individuella möjligheter i kriser.