Vuonna 2025 Kiina tuo maahan 557,73 miljoonaa tonnia raakaöljyä (noin 11,55 miljoonaa tynnyriä päivässä), ja kotimainen raakaöljyn tuotanto on samana vuonna 216,05 miljoonaa tonnia. Karkeasti ottaen tuontiraakaöljy kattaa noin 72 % kokonaistarjonnasta. Jos Kiinan raakaöljyn tuonti vuonna 2025 = 100 % (virallinen kaliiperi, likimääräinen): Venäjä: noin 19 % Saudi-Arabia: noin 14 % Malesia: Noin 11 % Irak: noin 10 % Brasilia: noin 8 % Jäljelle jääneet maat yhteensä: noin 38 % Jos katsot todellista tuloa (ei pelkästään tulliselvitystä): Kokonaismäärätty raakaöljy: ≥22 % Iran: noin 12 % Venezuela: noin 3 % Venäjän pakotteellinen osa: noin 7 % Merkittävä osa Malesian 11 %:sta on "pestyä" raakaöljyä, joka on uusittu alukselta laivaan siirron jälkeen. Venezuelan ja Iranin muutosten jälkeen tarjonta ja hinnat vaihtelevat väistämättä, mikä vaikuttaa perustavanlaatuisesti maan paikallisiin jalostamoihin. Sanktioitu raakaöljy diskontoidaan, ja kun alennus katoaa tai lähde keskeytetään, merkittävä osa jalostuksesta jää suoraan alle tasapainorajan alapuolelle. Tämä hintakustannusten nousu siirtyy edelleen dieseliin (vastaten logistiikkakustannuksia), kemikaaleihin (tekstiileihin ja muoveihin) sekä lannoitteisiin (mikä vastaa ruokaturvaa). Ihmisten toimeentulon kustannukset 26 vuoden kuluttua ovat nousemassa, Tietenkin kriiseissä on yksilöllisiä mahdollisuuksia.